Apresentado neste semana passada pelas musas Claudia Leitte e Ísis Valverde, o novo Ford Fiesta brasileiro chega em maio para brigar com Peugeot 208 e Fiat Punto. O compacto reestilizado fabricado em São Bernardo do Campo (SP) é idêntico às versões europeias e mexicanas, mas com alguns detalhes diferentes. Saiba quais são eles nas próximas imagens
Disponível na versão europeia, a câmera de ré não está disponível no Fiesta brasileiro, que poderá ser equipado apenas com sensores de estacionamento
Visualmente o interior do Fiesta nacional é idêntico ao das versões “estrangeiras”. O acabamento, porém, foi simplificado — o plástico ao redor do mostrador de LCD é fosco no modelo brasileiro e brilhante no Fiesta mexicano
Sob o capô o Fiesta nacional terá uma exclusividade: é a única versão no mundo equipado com um 1.6 16V Sigma Flex. Seu “irmão” europeu, contudo, pode receber o moderno EcoBoost 1.0 Turbo de 125 cv
Por fora o Fiesta nacional é parecido com o europeu, mas a Ford mudou alguns detalhes: o farol do hatch brasileiro possui um desenho mais simples e não tem luzes de condução diurna (DRL) em LEDs
Atrás as diferenças são mais sutis, com um detalhe cromado diferenciando o Fiesta europeu (direita) do brasileiro
O rádio do Fiesta nacional também é mais simples — as versões de entrada terão um sistema sem leitor de CD-Player, equipado apenas com entrada auxiliar e USB
Mais luxuosa, a versão europeia conta com o City Safety, capaz de frear sozinho o carro a baixas velocidades para evitar colisões — sistema que não está presente no Fiesta nacional. O modelo europeu também é equipado com outros mimos, como partida do motor sem a chave
Outra ausência é o para-brisas térmico, item comum na Europa mas ainda raro no Brasil — entre os populares apenas o Palio e o Uno podem receber a tecnologia
A principal ausência do Fiesta, porém, será o navegador GPS, que é oferecido junto com o sistema multimídia MyFord Touch nas versões europeia e mexicana. O equipamento deve ser disponibilizado posteriormente para equilibrar a disputa do hatch com seus rivais, que já adotam o equipamento.
